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記者從市海洋口岸和港航管理局獲悉，唐山港集團(tuán)堅持技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合，有效推進(jìn)管理信息化和裝備智能化深度交融，加速智慧港口建設(shè)。自2017年京唐港區(qū)集裝箱智慧碼頭啟動開工建設(shè)后，截至目前，已有3個自動化集裝箱碼頭投入運行。在裝備智能化方面，該港區(qū)將傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，與新興的5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新基建技術(shù)銜接集成，打造港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，實現(xiàn)了作業(yè)場景可視建模、作業(yè)設(shè)備自主運行。在省內(nèi)率先開展企業(yè)級5G商業(yè)化落地和場景挖掘，成為中國移動全國“5G智慧港口示范基地”。今年6月份，該港應(yīng)邀在第五屆“綻放杯”5G應(yīng)用大賽河北區(qū)域賽啟動大會上做經(jīng)驗分享，并于9月份榮獲大賽一等獎及具有人氣獎頭一名。

在管理信息化方面，該港引入了國際先進(jìn)的智能調(diào)度和作業(yè)全過程的可視化監(jiān)管。自主研發(fā)了智慧商務(wù)平臺、物流管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了作業(yè)全程的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化。作為國內(nèi)頭個以智能無人集卡實現(xiàn)水平運輸?shù)钠叫惺饺詣蛹b箱碼頭，唐山港較前期建設(shè)的青島、上海等港口碼頭，在技術(shù)、工藝上做了全新的嘗試和大膽的創(chuàng)新，總體設(shè)備成本降低40%以上，對碼頭結(jié)構(gòu)影響降至很低，建設(shè)成果入選交通運輸部自動化集裝箱碼頭建設(shè)指南，被后續(xù)天津、廣州、日照等港口借鑒應(yīng)用，正在成為新興的主流建設(shè)模式。

以集裝箱智慧碼頭為起點，唐山港全力推進(jìn)各類型碼頭智能化改造升級，形成了1+4總體推進(jìn)布局，打造1個港區(qū)級智能控制地點，建設(shè)集裝箱、專業(yè)散貨、通用散雜、液體化工四大智能作業(yè)集群，預(yù)計“十四五”期間將建成。除集裝箱智能作業(yè)集群外，目前該港在專業(yè)散貨智能作業(yè)集群方面，以北斗定位與三維建模相結(jié)合的方式，在國內(nèi)頭次實現(xiàn)了堆場數(shù)字模型的實時化；同時，結(jié)合智能化火車裝車樓建設(shè)，打造從裝卸到運輸?shù)娜鞒套詣踊鳂I(yè)模式。在通用散雜智能作業(yè)集群方面，針對國內(nèi)港口數(shù)量多、應(yīng)用廣的門座式起重機(jī)，完成了門機(jī)半自動化改造，創(chuàng)新了“智能漏斗+散貨AGV+智能堆高機(jī)”前場無人化作業(yè)模式。在液體化工智能作業(yè)集群方面，實現(xiàn)了危險源管理清單與工控設(shè)施動作聯(lián)鎖，提升了危險貨物生產(chǎn)作業(yè)的本質(zhì)化水平，入選交通運輸部智慧港口示范工程。